Cầu Cần Giờ đang trở thành một trong những dự án hạ tầng được người dân TP.HCM và giới đầu tư quan tâm nhất. Với tổng mức vốn đề xuất hơn 10.500 tỷ đồng, công trình này không chỉ giải quyết tình trạng quá tải tại bến phà Bình Khánh mà còn mở ra cơ hội phát triển đột phá cho huyện Cần Giờ – khu vực được định hướng trở thành đô thị biển, trung tâm du lịch và logistics mới.
Cập nhật tin tức về dự án cầu Cần Giờ
Một số tin tức mọi người quan tâm:
Cầu Cần Giờ vị trí ở đâu? Xây ở đâu?
Theo quy hoạch, cầu Cần Giờ bắc qua sông Soài Rạp, nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. Điểm đầu cầu nằm trên tuyến đường 15B (Nhà Bè), cắt qua đường Nguyễn Bình, vượt sông và kết nối trực tiếp vào trục đường Rừng Sác của Cần Giờ. Vị trí này cách bến phà Bình Khánh hiện hữu khoảng 2,5 km về phía Nam, đảm bảo giảm tải cho tuyến phà đồng thời rút ngắn quãng đường di chuyển từ trung tâm TP.HCM về Cần Giờ.
Cầu Cần Giờ đã khởi công chưa?
Hiện tại, dự án chưa được khởi công, song đã có doanh nghiệp lớn chính thức đề xuất đầu tư. Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam Group đã gửi văn bản đến UBND TP.HCM, xin triển khai theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao) thay vì BOT. Lý do là nếu thu phí BOT, người dân Cần Giờ – vốn chỉ có duy nhất tuyến đường bộ này – sẽ bị hạn chế quyền lựa chọn khi di chuyển.
UBND TP.HCM cũng đang xem xét tính đồng bộ giữa cầu Cần Giờ với các dự án hạ tầng khác, bao gồm tuyến metro kết nối quận 7 – Cần Giờ, dự kiến khởi công vào năm 2026.
Cầu Cần Giờ khi nào xây xong?
Do chưa chính thức khởi công, thời điểm hoàn thành cầu Cần Giờ hiện chưa được ấn định. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng khi dự án được phê duyệt và giải ngân vốn thuận lợi, thời gian thi công có thể kéo dài từ 4 – 5 năm. Như vậy, sớm nhất vào cuối thập kỷ này (2029 – 2030), người dân có thể kỳ vọng được lưu thông qua cây cầu thay cho phà Bình Khánh.
Dự án cầu Cần Giờ dài bao nhiêu km?
Theo đề xuất, cầu Cần Giờ dài khoảng 7,3 km, bao gồm cả đường dẫn hai bên. Đây sẽ là một trong những cây cầu dài nhất TP.HCM, thiết kế vượt biển hiện đại, đủ khả năng đáp ứng lưu lượng giao thông lớn và tàu thuyền qua lại khu vực sông Soài Rạp.
Cầu Cần Giờ và cầu Bình Khánh
Hiện tại, phà Bình Khánh là phương tiện duy nhất kết nối đất liền với huyện Cần Giờ. Tuy nhiên, bến phà này thường xuyên quá tải, đặc biệt vào cuối tuần và dịp lễ. Khi cầu Cần Giờ hoàn thành, nó sẽ thay thế vai trò của phà Bình Khánh, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc và tạo điều kiện phát triển kinh tế – du lịch khu vực.
Đặc biệt, trong quy hoạch tổng thể, ngoài cầu Cần Giờ còn có kế hoạch nghiên cứu cầu nối Cần Giờ – Vũng Tàu nhằm mở rộng kết nối vùng, góp phần đưa khu vực này trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế thông qua cảng biển Cái Mép – Thị Vải.
Cầu Cần Giờ không chỉ là một công trình giao thông, mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với định hướng phát triển TP.HCM về phía biển. Khi được triển khai, dự án sẽ giải quyết triệt để tình trạng quá tải tại phà Bình Khánh, đồng thời mở ra cơ hội mới cho Cần Giờ trong vai trò khu đô thị biển, trung tâm du lịch sinh thái và logistics. Với quy mô 7,3 km và tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, cây cầu này chắc chắn sẽ trở thành một trong những biểu tượng hạ tầng quan trọng nhất của TP.HCM trong thập kỷ tới.
