Thủ tướng chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm, phấn đấu hoàn thành mục tiêu 3.000 km cao tốc vào năm 2025
Ngày 17/5/2025, Văn phòng Chính phủ đã phát hành Thông báo số 235/TB-VPCP, truyền đạt ý kiến kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại phiên họp lần thứ 17 của Ban Chỉ đạo Nhà nước về các công trình, dự án quốc gia quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Trong nội dung chỉ đạo, người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh tinh thần kiên quyết bám sát tiến độ, không để xảy ra tình trạng chậm trễ, tăng vốn đầu tư hay phát sinh tiêu cực trong quá trình thực hiện. Các mục tiêu then chốt như hoàn thiện 3.000km đường cao tốc, cơ bản hoàn thành sân bay quốc tế Long Thành, và khởi công tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19/12/2025 vẫn giữ nguyên và không điều chỉnh.
Thông tin tổng quan về đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, ký hiệu CT.28, là tuyến giao thông chiến lược thuộc mạng lưới đường cao tốc quốc gia, đóng vai trò kết nối khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt giữa Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án khi hoàn thiện sẽ kéo dài khoảng 77,6 km, đóng góp quan trọng vào việc giảm tải áp lực cho quốc lộ 51 và tăng cường tính kết nối giữa các trung tâm công nghiệp, logistics trọng điểm.
Lịch sử quy hoạch và định hướng kết nối
Tuyến cao tốc này đã được đưa vào quy hoạch từ giai đoạn 2015–2021 với mã hiệu cũ là CT.13, điểm cuối ban đầu dừng ở TP. Bà Rịa. Tuy nhiên, trong các quyết định điều chỉnh mới nhất của Chính phủ như Quyết định 1605/QĐ-BGTVT, đoạn Long Thành – Tân Hiệp sẽ được tích hợp như một phần của hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông, nhằm đảm bảo tính liên thông với các trục giao thông chính như Bến Lức – Long Thành và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Tuyến đường và vị trí địa lý
Điểm khởi đầu của dự án là tại đường Võ Nguyên Giáp (thuộc QL1), phường Phước Tân, TP. Biên Hòa (Đồng Nai) và kết thúc tại nút giao Cửa Lấp, Phường 12, TP. Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu). Tuyến đường chạy qua hai tỉnh với chiều dài khoảng 34 km tại Đồng Nai và 19 km tại Bà Rịa – Vũng Tàu.
Quy mô thiết kế và các đoạn thành phần
Theo đề xuất đầu tư của Tổng công ty TEDI, cao tốc có tổng chiều dài 77,6 km, trong đó:
- Đoạn tuyến chính cao tốc: 53 km
- Các nhánh kết nối: 13 km
- Đường đô thị liên quan: 2,8 km
- Phân đoạn theo tiêu chuẩn đường cấp II: 8,8 km
Chi tiết từng đoạn như sau:
- Biên Hòa – Quốc lộ 51C: 29 km
- QL 51C – TP. Bà Rịa: 24 km
- TP. Bà Rịa – ven biển Vũng Tàu: 13 km
- Ven biển Vũng Tàu – QL 51C (Vũng Tàu): 2,8 km
- Nhánh Phú Mỹ – cảng Cái Mép – Thị Vải: 8,8 km
Thông số kỹ thuật và vận tốc thiết kế
Tuyến cao tốc được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, bao gồm:
- Giai đoạn 1: 4 làn xe (6 làn khi hoàn thiện), nền đường 24,75 m ở đoạn Biên Hòa – Long Thành và Tân Hiệp – Bà Rịa
- Giai đoạn 1 đoạn Long Thành – Tân Hiệp: 6 làn xe (hoàn chỉnh 8 làn), nền đường 32,25 m
- Đoạn Bà Rịa – ven biển Vũng Tàu: 4 làn, vận tốc tối đa 80 km/h, nền đường 17 m
Tiến trình đầu tư và triển khai dự án
Ban đầu, dự án do liên danh giữa Tổng công ty IDICO, Sông Đà và BIDV đảm nhận đầu tư. Nhằm quản lý và vận hành dự án, các đơn vị đã thành lập Công ty CP Đầu tư phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC).
Năm 2010, Bộ GTVT chính thức được giao quyền phê duyệt đề xuất đầu tư tuyến này. Tuy nhiên, do quy mô lớn và tổng mức đầu tư cao, đến cuối năm 2014, cơ quan tư vấn (PMU 85) đã đề xuất chia dự án thành nhiều giai đoạn thi công. Giai đoạn ưu tiên là đoạn dài 47 km từ Biên Hòa đến QL 51, với mức đầu tư gần 7.605 tỷ đồng, triển khai trước nhằm sớm khai thác các đoạn có nhu cầu lưu thông cao.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Điểm nóng thi công, trọng điểm khu vực phía Nam
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hiện đang được đẩy nhanh tiến độ tại nhiều đoạn qua địa bàn Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Thủ tướng yêu cầu các đơn vị thi công phải “vượt nắng, thắng mưa”, làm việc xuyên lễ tết, huy động toàn lực về thiết bị, công nghệ, nhân sự để đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Bên cạnh đó, các dự án như An Hữu – Cao Lãnh, Vành đai 3 TP.HCM, Tuyên Quang – Hà Giang, Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Hữu Nghị – Chi Lăng cũng nằm trong danh mục ưu tiên cao, cần được tập trung triển khai gấp rút để kịp thời đưa vào vận hành trong năm 2025.
6 nguyên tắc điều hành rõ ràng, quyết liệt
Thủ tướng nhấn mạnh phương châm “sáu rõ”: rõ người chịu trách nhiệm, rõ nhiệm vụ cụ thể, rõ mốc thời gian, rõ trách nhiệm pháp lý, rõ kết quả đầu ra và rõ phạm vi thẩm quyền. Tinh thần điều hành phải dứt khoát, trọng tâm – trọng điểm, linh hoạt trong tư duy và sáng tạo trong cách làm.
Mặt bằng – nút thắt cần tháo gỡ trong tháng 5/2025
Riêng với tỉnh Đồng Nai và các địa phương có dự án đi qua, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng trong tháng 5/2025, kể cả các vị trí phục vụ xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Thời hạn cuối cùng được đưa ra là ngày 20/5/2025, nhằm đảm bảo quỹ đất sạch sẵn sàng cho nhà thầu thi công ngay trong mùa cao điểm xây dựng.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: Cú hích cho bất động sản ven biển
Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM xuống Vũng Tàu còn khoảng 1,5 giờ, tạo đòn bẩy lớn cho thị trường bất động sản Vũng Tàu. Đặc biệt, dự án Blanca City Vũng Tàu của Sun Group – tọa lạc gần nút giao cuối tuyến – đang trở thành tâm điểm thu hút nhà đầu tư. Với quy hoạch đồng bộ, tích hợp nghỉ dưỡng – thương mại – giải trí, Blanca City được kỳ vọng sẽ là biểu tượng đô thị mới tại thành phố biển khi hạ tầng kết nối hoàn thiện.
