Sân bay quốc tế Long Thành (tên chính thức: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, mã IATA: LTH, ICAO: VVLT) là dự án hạ tầng hàng không trọng điểm quốc gia, đang được xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cách trung tâm TP.HCM khoảng 40–55 km về phía Đông. Đây là sân bay quốc tế cấp 4F, được quy hoạch trở thành trung tâm trung chuyển hàng không tầm khu vực Đông Nam Á, đồng thời từng bước thay thế vai trò quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất.
Khi hoàn thành toàn bộ 3 giai đoạn, sân bay Long Thành sẽ đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm, trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam và nằm trong nhóm các cảng hàng không quy mô hàng đầu châu Á.
Sân bay quốc tế Long Thành ở đâu?
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, sân bay quốc tế Long Thành tọa lạc trên địa bàn xã Bình Sơn và một phần các xã lân cận thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích hơn 5.000 ha. Vị trí này nằm sát trục cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, kết nối thuận lợi với TP.HCM, Biên Hòa, Vũng Tàu và toàn vùng Đông Nam Bộ.
So với sân bay Tân Sơn Nhất nằm trong khu vực nội đô chật hẹp, Long Thành có lợi thế lớn về quỹ đất, hành lang an toàn bay và khả năng mở rộng dài hạn. Đây là yếu tố then chốt giúp dự án đáp ứng yêu cầu phát triển hàng không trong nhiều thập kỷ tới.
Quy mô và các giai đoạn đầu tư sân bay quốc tế Long Thành
Các giai đoạn đang triển khai của sân bay Long Thành:
Giai đoạn 1 (đang triển khai)
Giai đoạn 1 được phê duyệt tại Quyết định 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2020, với tổng mức đầu tư khoảng 4,69 tỷ USD. Các hạng mục chính bao gồm:
- 01 nhà ga hành khách T1 công suất 25 triệu khách/năm, diện tích sàn khoảng 373.000 m²
- 01 đường cất hạ cánh dài 4.000 m, rộng 75 m, đủ khả năng tiếp nhận máy bay thân rộng như A380
- Hệ thống sân đỗ, đường lăn, đài kiểm soát không lưu cao 123 m
- Khu ga hàng hóa, kỹ thuật, logistics, nhà để xe và các công trình phụ trợ đồng bộ
Theo kế hoạch cập nhật mới nhất của Chính phủ, sân bay Long Thành sẽ khai thác đồng bộ trong tháng 6/2026, sau khi hoàn thành bay kỹ thuật cuối năm 2025.
Giai đoạn 2 và 3
- Giai đoạn 2: xây thêm 1 đường băng và 1 nhà ga, nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm
- Giai đoạn 3: hoàn thiện 4 đường băng và 4 nhà ga, đạt 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm
Bối cảnh hình thành dự án sân bay Long Thành
Ý tưởng xây dựng sân bay Long Thành đã được nghiên cứu từ những năm 1980, trong bối cảnh sân bay Tân Sơn Nhất ngày càng quá tải nhưng không thể mở rộng do vướng khu dân cư đông đúc. Trong khi đó, tốc độ tăng trưởng hành khách hàng không của Việt Nam liên tục đạt 15–20%/năm, đặc biệt tại vùng đô thị TP.HCM – trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.
Đến năm 1997, sân bay Long Thành lần đầu tiên được đưa vào quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Sau nhiều lần điều chỉnh, đánh giá và tranh luận, năm 2015, Quốc hội Việt Nam chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án bằng Nghị quyết 94/2015/QH13, xác định xây dựng sân bay Long Thành theo 3 giai đoạn.
Sân bay Long Thành hiện nay: tiến độ thực tế ra sao?
Tính đến đầu năm 2026, dự án đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Hàng trăm mũi thi công được triển khai liên tục với hơn 15.000 kỹ sư, công nhân và hàng nghìn thiết bị làm việc 3 ca, 4 kíp, kể cả ngày lễ.
- Đường băng số 1 đã hoàn thành và đủ điều kiện khai thác kỹ thuật
- Nhà ga hành khách T1 đang trong giai đoạn hoàn thiện kết cấu, lắp đặt hệ thống kỹ thuật và nội thất
- Tháp không lưu, hệ thống radar, dẫn đường, đèn hiệu hàng không đang được lắp đặt đồng bộ
- Các dự án thành phần như giao thông nội cảng, tuyến ống dẫn nhiên liệu, ga hàng hóa, hangar bảo dưỡng đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp khai thác cùng thời điểm
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành và chủ đầu tư không điều chỉnh lùi mốc khai thác, coi đây là công trình biểu tượng quốc gia trong giai đoạn phát triển mới.
Sân bay Long Thành đã hoạt động chưa? Khi nào hoạt động?
Tính đến thời điểm hiện tại, sân bay Long Thành chưa khai thác thương mại chính thức.
- Tháng 12/2025: dự kiến thực hiện các chuyến bay kỹ thuật, bay hiệu chuẩn
- Tháng 6/2026: mục tiêu đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1
Như vậy, nếu không có biến động lớn, từ giữa năm 2026, hành khách có thể bắt đầu sử dụng sân bay quốc tế Long Thành cho các chuyến bay quốc tế và một phần chuyến bay nội địa.
Sân bay quốc tế Long Thành có mấy đường băng?
Theo quy hoạch tổng thể, sân bay Long Thành sẽ có 4 đường cất hạ cánh song song. Trong giai đoạn đầu:
- Đường băng số 1: đã hoàn thành, dài 4 km
- Đường băng số 2: đang được nghiên cứu triển khai sớm hơn kế hoạch để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng
Hệ thống đường băng được trang bị ILS/DME, đèn LED tiêu chuẩn ICAO, cho phép khai thác an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Kết nối giao thông đến sân bay quốc tế Long Thành
Sân bay Long Thành được quy hoạch như hạt nhân của một “thành phố sân bay”, với mạng lưới giao thông đa phương thức:
- Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
- Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành, Phan Thiết – Dầu Giây
- Các tuyến đường trục T1, T2 kết nối trực tiếp nhà ga
- Tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành (dự kiến hoàn thành sau 2030), rút ngắn thời gian di chuyển còn khoảng 20–25 phút
Trong giai đoạn đầu, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM đến sân bay khoảng 90–100 phút, và sẽ tiếp tục rút ngắn khi các tuyến mới hoàn thiện.
Kế hoạch khai thác và phân vai với sân bay Tân Sơn Nhất
Theo định hướng của Bộ Xây dựng và Chính phủ:
- Sân bay Long Thành: khai thác 80% chuyến bay quốc tế, các đường bay dài, trung chuyển, quá cảnh
- Sân bay Tân Sơn Nhất: tập trung chủ yếu vào nội địa và các đường bay quốc tế ngắn trong khu vực
Việc phân vai này giúp giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng không Việt Nam trên bản đồ quốc tế.
Sân bay quốc tế Long Thành và tác động kinh tế – xã hội
Các nghiên cứu quốc tế cho thấy, khi đi vào vận hành đầy đủ, sân bay Long Thành có thể đóng góp 3–5% GDP cả nước, tạo động lực mạnh mẽ cho:
- Logistics – xuất nhập khẩu
- Du lịch quốc tế
- Bất động sản khu vực Đồng Nai – TP.HCM – Bà Rịa Vũng Tàu
- Hình thành hệ sinh thái “thành phố sân bay Long Thành”
Đây không chỉ là một sân bay, mà là đầu mối hạ tầng chiến lược định hình không gian phát triển mới của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sân bay quốc tế Long Thành là dự án mang tầm vóc thế kỷ của ngành hàng không Việt Nam. Với tiến độ đang được siết chặt và mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 6/2026, Long Thành sẽ sớm trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế mới của TP.HCM và cả nước, mở ra một chương phát triển hoàn toàn mới cho kinh tế – du lịch – giao thương Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.
