TP.HCM là địa phương sở hữu mạng lưới sông, kênh rạch thuộc nhóm lớn nhất cả nước với hơn 1.000 km đường thủy, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông công cộng đường sông, du lịch đường thủy và các khu đô thị ven sông. Trong nhiều năm qua, xe buýt đường thủy (Saigon WaterBus) không chỉ góp phần đa dạng hóa phương thức di chuyển mà còn mở ra động lực phát triển mới cho thị trường bất động sản ven sông Sài Gòn.
Nếu như trước đây giao thông đường thủy chủ yếu phục vụ vận tải hàng hóa thì hiện nay hệ thống WaterBus được xem là một phần của chiến lược phát triển giao thông công cộng, giảm áp lực cho đường bộ, đồng thời thúc đẩy mô hình đô thị gắn với mặt nước (Waterfront Urban Development). Đây cũng là yếu tố giúp giá trị các dự án căn hộ ven sông, khu đô thị sinh thái và bất động sản sở hữu bến thuyền gia tăng trong dài hạn.
Tổng quan xe buýt đường thủy Sài Gòn
Saigon WaterBus chính thức đi vào hoạt động từ năm 2017 với tuyến buýt sông số 1. Đây là tuyến vận tải hành khách công cộng đầu tiên khai thác trên sông Sài Gòn, kết hợp giữa nhu cầu đi lại hàng ngày và trải nghiệm du lịch ngắm cảnh thành phố từ mặt nước.
Hiện nay, tuyến số 1 vẫn hoạt động ổn định với lượng hành khách tăng đều qua từng năm. Ngoài người dân sử dụng để di chuyển, WaterBus còn trở thành sản phẩm du lịch được nhiều du khách trong và ngoài nước lựa chọn nhờ hành trình đi qua các công trình biểu tượng như Landmark 81, cầu Sài Gòn, bán đảo Thanh Đa, Thủ Thiêm và trung tâm Quận 1.
Một trong những ưu điểm nổi bật của xe buýt đường thủy là hành trình ít chịu ảnh hưởng bởi tình trạng ùn tắc giao thông. Thời gian di chuyển được duy trì ổn định, đồng thời mang đến trải nghiệm khác biệt so với xe buýt hoặc phương tiện cá nhân.
Chi tiết tuyến buýt đường sông số 1 Bạch Đằng – Linh Đông
Đây là tuyến vận tải thủy đang khai thác chính thức của TP.HCM.
Lộ trình
- Bến Bạch Đằng (Quận 1)
- Thủ Thiêm
- Bình An
- Thanh Đa
- Hiệp Bình Chánh
- Linh Đông (TP. Thủ Đức)
Chiều dài toàn tuyến khoảng 10,8 km, chạy dọc theo sông Sài Gòn qua nhiều khu đô thị hiện đại và khu dân cư ven sông.
Giá vé hiện nay là 15.000 đồng/lượt/người, phù hợp với cả người dân lẫn khách du lịch. Hành khách có thể mua vé trực tiếp tại bến hoặc thông qua hệ thống của Saigon WaterBus.
Thời gian hoạt động từ khoảng 7h00 đến 22h30 mỗi ngày với nhiều chuyến liên tục, đáp ứng nhu cầu đi lại vào giờ cao điểm cũng như phục vụ khách tham quan vào buổi chiều và buổi tối.
Các tàu được thiết kế hiện đại, sức chứa khoảng 75 hành khách, trang bị áo phao, điều hòa và hệ thống an toàn theo tiêu chuẩn vận tải đường thủy nội địa.
Vì sao WaterBus ngày càng được nhiều người lựa chọn?
So với giao thông đường bộ, xe buýt đường thủy mang lại nhiều lợi ích đáng kể.
Thứ nhất, hành trình ổn định, không chịu ảnh hưởng bởi tình trạng kẹt xe trên các trục đường như Điện Biên Phủ, Xa lộ Hà Nội hay Nguyễn Hữu Cảnh.
Thứ hai, chi phí sử dụng thấp nhưng trải nghiệm cao. Với mức giá chỉ 15.000 đồng, hành khách có thể ngắm toàn cảnh skyline TP.HCM, Landmark 81, cầu Thủ Thiêm, khu đô thị mới Thủ Thiêm và hàng loạt công trình ven sông.
Thứ ba, WaterBus góp phần giảm phát thải, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng theo định hướng phát triển đô thị bền vững.
Ngoài ra, việc kết hợp WaterBus với Metro số 1, xe buýt truyền thống và các tuyến đường bộ sẽ hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức trong tương lai.
Quy hoạch mở rộng mạng lưới buýt đường thủy giai đoạn 2026–2030
Theo định hướng của TP.HCM, hệ thống vận tải hành khách đường thủy sẽ không chỉ dừng lại ở tuyến số 1 mà tiếp tục mở rộng thành mạng lưới kết nối toàn thành phố.
Tuyến buýt sông số 2 Bạch Đằng – Lò Gốm
Đây là tuyến được chờ đợi nhiều năm và dự kiến triển khai sau khi hoàn thành các dự án hạ tầng liên quan trên tuyến.
Tuyến có chiều dài khoảng 10,3 km, đi từ bến Bạch Đằng theo sông Sài Gòn, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hũ đến bến Lò Gốm, kết nối các quận 1, 4, 5, 6 và 8.
Khi đi vào hoạt động, tuyến này sẽ mở rộng khả năng tiếp cận giao thông công cộng bằng đường thủy cho khu vực phía Tây thành phố.
Các tuyến PPP đang nghiên cứu
TP.HCM cũng đang nghiên cứu đầu tư theo hình thức PPP nhiều tuyến mới như:
- Bạch Đằng – Phú Mỹ Hưng.
- Bạch Đằng – Mũi Đèn Đỏ – SwanBay.
- Bạch Đằng – Rạch Chiếc.
- Tuyến Vàm Thuật – Tham Lương.
- Tuyến kết nối Thủ Dầu Một (Bình Dương).
- Tuyến Cần Giờ.
- Tuyến Củ Chi.
- Tuyến Lái Thiêu.
- Tuyến Long Sơn.
- Tuyến Vũng Tàu.
Những tuyến này sẽ giúp kết nối trung tâm TP.HCM với các đô thị vệ tinh, khu công nghiệp, khu du lịch và các dự án bất động sản quy mô lớn.
Phát triển hệ sinh thái ven sông
Song song với việc mở rộng tuyến WaterBus, thành phố cũng tập trung đầu tư hạ tầng ven sông.
Nhiều bến thủy nội địa như Bạch Đằng, Hiệp Phước, Nhà Bè và Cần Giờ sẽ được nâng cấp đồng bộ.
Ngoài chức năng vận tải, các bến còn được quy hoạch thành không gian công cộng tích hợp:
- Công viên ven sông.
- Đường đi bộ.
- Bến du thuyền.
- Nhà hàng nổi.
- Khu ẩm thực.
- Không gian văn hóa.
- Điểm check-in.
- Trung tâm thương mại ven sông.
Mục tiêu là khai thác tối đa lợi thế cảnh quan mặt nước, phát triển kinh tế ban đêm và gia tăng giá trị quỹ đất ven sông.
Tác động của WaterBus đến thị trường bất động sản
Trên thế giới, các thành phố như Singapore, Bangkok hay Dubai đều ghi nhận giá trị bất động sản tăng mạnh tại những khu vực có giao thông đường thủy phát triển.
Xu hướng này cũng đang xuất hiện tại TP.HCM.
Khi hạ tầng giao thông đường sông được đầu tư đồng bộ, các dự án ven sông sẽ hưởng lợi nhờ khả năng kết nối thuận tiện hơn, cảnh quan đẹp hơn và chất lượng sống được nâng cao.
Đối với nhà đầu tư, yếu tố khan hiếm quỹ đất ven sông kết hợp cùng hệ thống WaterBus, Metro, cầu vượt sông và đường ven sông sẽ tạo dư địa tăng giá trong dài hạn.
Những dự án ven sông hưởng lợi từ tuyến WaterBus
Sự phát triển của giao thông đường thủy giúp nhiều khu đô thị ven sông gia tăng sức hút.
Một số dự án nổi bật gồm:
- Vinhomes Central Park.
- Vinhomes Golden River Ba Son.
- Saigon Pearl.
- Masteri Thảo Điền.
- Đảo Kim Cương.
- Sala Đại Quang Minh.
- Palm City.
- New City Thủ Thiêm.
- Masteri Millennium.
- Empire City.
- The Metropole Thủ Thiêm.
- Eaton Park.
- River Park An Gia.
- Các dự án trên trục Đào Trí, Phú Thuận.
- Khu đô thị Phú Mỹ Hưng.
- SwanBay Đồng Nai.
Ngoài ra tại sông Sài Gòn phường Lái Thiêu Bình Dương cũng gia nhập dự án bến du thuyền mới nhất của tập đoàn Lê Phong là dự án Emerald River Park với tuyến xe buýt đường sông Sài Gòn.
Đây đều là những dự án sở hữu lợi thế mặt tiền sông hoặc nằm gần các tuyến vận tải thủy, bến tàu và bến du thuyền.
Xu hướng phát triển bến du thuyền
Bên cạnh WaterBus, nhiều chủ đầu tư cũng đầu tư mạnh vào bến du thuyền nhằm nâng cao giá trị dự án. Bến du thuyền không chỉ phục vụ cư dân mà còn tạo điểm nhấn cảnh quan, phát triển dịch vụ giải trí, thể thao dưới nước và du lịch cao cấp.
Các khu đô thị ven sông hiện đại thường tích hợp công viên bờ sông, quảng trường, bến cano, bến yacht, đường chạy bộ và chuỗi tiện ích thương mại nhằm hình thành hệ sinh thái sống khép kín.
Đây là mô hình đã thành công tại nhiều quốc gia và đang được áp dụng ngày càng nhiều tại TP.HCM.
>>> Tham khảo: Tìm hiểu bất động sản bến du thuyền và các dự án có bến du thuyền hiện nay
Tiềm năng phát triển trong tương lai
Với hơn 1.000 km sông, kênh rạch cùng định hướng phát triển giao thông công cộng xanh, TP.HCM đang từng bước biến lợi thế sông nước thành động lực tăng trưởng kinh tế và đô thị. Giai đoạn 2026–2030 sẽ chứng kiến sự mở rộng của mạng lưới WaterBus, đầu tư bến thủy nội địa, phát triển tuyến vận tải liên vùng và hình thành các trung tâm dịch vụ ven sông.
Đối với thị trường bất động sản, đây là yếu tố hỗ trợ quan trọng cho các dự án ven sông Sài Gòn, sông Đồng Nai và khu Nam thành phố. Những khu đô thị có khả năng kết nối bằng đường bộ, metro và đường thủy sẽ sở hữu lợi thế cạnh tranh rõ rệt, đồng thời đáp ứng xu hướng phát triển đô thị xanh, đô thị sinh thái và mô hình TOD kết hợp giao thông công cộng trong những năm tới.
